会站后的这两年，路外伤亡事故也处理了好几起了，除了自杀的，多数悲剧都是因为抢道、上线路行走或到铁路边玩吮发生的，是对周围村镇预防路外伤亡的宣传还不够吗？
答案是否定的，因为车站每年都与沿线公安所一起组织好几次预防路外伤亡的宣传活动，尤其是到靠近铁路的村庄、学校，散发了大量的宣传材料和一些宣传铁路安全扯的折扇、太阳帽等物品，但每年仍然还有事故发生。
铁路上级部门己意识到这个问题，为切实保护人民的生命财产安全，减少路外伤亡事故，从双线开始建设起，就同步进行“平改交”工程，也就是公路与铁路的平交道口全部改为立交道口，现在这个工程既将全部完成。
现在的工作是对线路进行封闭，这样一来闲杂人员就很难进入轨道，也为将来进行电气化改造打下基础，因为电气化铁路电压会达到275千伏，握系数更大，路外人员更易出现触电事故，必须做好各项安全防护措施！
诸葛怀志想，作为一名铁路人，应以最大能力堡老区人民免受铁路路外伤亡伤害，这也是每个干部职工的职责所在，一想到这里，他感觉肩上的涤更重了！
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