青遥军工，依旧是一号船坞。yu.et
时隔多年，隶属青遥门的各项产业不断前进，青遥军工自然也不例外，原本的一号船坞，早就淘汰拆除，如今的一号船坞是在李安闲的亲自干预之下重新建设,挖空了一座石山，内部空间的长宽不下五百米，高度超过三百米，是名符其实的天下第一。
船坞之内，停放着一艘即将完工的新战舰，它的长度不下一百米,宽度足有七十多米，实打实的短粗胖。
得益于工商业的高速发展,近些年,青遥拥有充足的现金流，各种资源流水一样落入青遥袋中，于是，李安闲萌发了炼制一艘新战舰的想法。
尽管征途号在征战冥界的过程中起到了非常重要的作用，但也暴露出许多不足之处，比如武器系统过于单一、防护力不足等等。
特别是暗舱的使用，实战表明，暗舱虽然有利于隐藏舰上设备，却也对战舰的结构强度提出了更高的要求。
还有空间压缩技术，虽然能以较小的舰体拓展出较大的空间，可内外空间不一致的结果，就是舰上的所有武器都不能直接操纵，只能通过间接手段控制，平时看不出什么问题，可一旦船体受损，拓展压缩失效，船舱里空间就会立刻恢复原本的大小，各种物资瞬间挤爆船舱。
青遥弟子将这种情况称之为“压缩事故”。
征途号并没有出现过这种情况,但在征途号建成之后，青遥又使用空间压缩技术，陆续建造了一百多架运输机，三百多只大小飞舟。
不仅青遥门大量装备，还大量外售友好门派。
小型飞舟的体积，却有大型飞舟的容量，虽然各派也有类似的术法，却没办法像青遥那样压低成本，空间也做不到那么大，再加上源自青遥的血统，这种飞舟俨然就是高档的代名词。
在那一段时间，各派掌门出行若是没有一艘青遥建造的压缩飞舟，都不好意思和人打招呼。
然而成也压缩，败也压缩，一只外售的飞舟由于法阵损坏，不仅胀破了船舱，还挤死了舱内的几个乘客。
消息传出，各派顿时一片哗然。
虽然事后查明,法阵是拥有者使用不当，把货舱改成住舱时无意间损坏，与青遥的炼制质量无关，可消失已经传开，这门技术的名声算是彻底臭了。
打那时开始，青遥只在货船上使用这门技术，并且将所有外售的飞行器全部召回，免费更换同等体积的大型飞行器。
说实话，空间压缩技术不是大白菜，成本基本与大型机持平，但是考虑到体积压缩之后的灵活性，这门技术依旧拥有巨大的利用价值。
所以，愿意更换的只是极少数，大多数使用者更愿意继续使用原本的机型，而不是换什么大型机。
他们只要求青遥加强安全设计，保证不再发生类似事件。
总而言之，这件事在当时闹得沸沸扬扬，哪怕青遥门的牌子够硬，飞舟的买卖也受到了极大的影响，几乎没再卖过带压缩舱的型号。
那个时候，李安闲还在冥界和冥妖死磕，回到青遥得知这个消息，顿时惊出一身冷汗。
若是空袭冥都的时候，征途号的压缩舱被冥皇摧毁，后果必定不堪设想。
李安闲痛定思痛，将征途号退役改为民用，重新设计新的征途号。
新舰只在必要的位置少量使用暗舱，供弹系统少量使用空间压缩技术，舰内空间完全摒弃压缩手段。
若只有李大仙师一个人，无论如何也设计不出如此庞大的战舰，但青遥这些年没少建造大型飞舟，经验丰富的设计人员一抓一大把，李安闲把自己的意图仔细说了一遍，剩下的全交给设计人员就好。
等设计图出来了，他再按图炼制就成。
新舰最后一块钢板安装到位，李安闲忽然一阵感慨：想当初，建造征途号的时候，差点抽干了他的资产，如今时隔数年，建造更大更重更有技术含量的新舰，却没有任何吃力的感觉，只是说几句话，相应的材料和装备就一股脑地送进车间，等待他的临幸。
如今的青遥，真是不一样了啊！
基于同样的原因，李安闲中途修改了造舰计划，提出了很多要求，大幅度提高新舰的性能。
原以为，这些要求太过苛刻，能达成一半儿甚至三分之一就不错了，可在设计人员的不懈努力之下，最终全部达成了李安闲的要求。
历时数月之后，大仙师终于将新舰造好，舰上的每一个零件都是他亲手炼制。
若是他想加快速度，多找几个人来，个把月就能建好一艘。
用神识将整艘战舰扫描一遍，确定没有任何问题，李安闲缓缓飘起来，指尖电光闪闪，在舰艏刻下四个大字：征途二号。
接下来，船坞打开，征途二号缓缓上升，飞出船坞之后，李安闲激活舰上的伸展，又短又粗的战舰缓缓拉长，渐渐增长到二百多米，宽度则没什么变化。
这是一次性的空间压缩技术，纯粹是为了难技术，才会用在这艘战舰上。
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