“百度地图算是废了!”李岩气愤不已,却是无奈。
底层地图数据做起来,可没那么容易。
腾讯总部,马董也是一脸震惊:
“日活2亿!”
“自从被星逸科技收购,高德地图真是无敌了。”
副总裁很是赞同:“百度地图算是彻底废了,日活一千多万,没前途了。”
马董却是笑了起来:“百度地图垮了,正是我们腾讯出手的机会。若是等高德地图全面垄断市场,咱们再出手都晚了。”
“腾讯地图做得怎么样了?”
“已经完成对四维图新底层数据的整合,全面升级,基本可以正式推出。虽然比起高德还有些差距,但是差距不大。”
“好,很好!”马董喜上眉梢:
“这次年会先让王逸威风两天,两天后就发布全新的腾讯地图,正式对高德宣战!还有本地生活,也得加速了。百度失去的市场,我们腾讯吃下,绝不能让星逸科技一家独大!”
“是!”
年会继续,不重要或者不突出的事业部,王逸都略过了,只宣布最主要和最核心的业务:
“高德打车同样发展迅速,已经在400个城市上线,拥有超过800万网约车司机,日平均订单量超过1500万单!”
“虽然800万网约车司机绝大多数都是兼职,只有少部分是全职。”
“但2012年全年,高德打车事业部总营收依旧高达957亿!”
闻言,众人都震惊了:
“什么?一个高德打车,就营收957亿?”
“高德打车上线也就一年半不到吧?年营收就957亿?”
“疯了,真疯了,星逸科技太猛了!”
“随便一个事业部拉出来,都是千亿巨头啊!”
就连马董都忍不住感慨:“打车太特么赚钱了,腾讯地图尽快上线,打车业务尽快推出,就叫腾讯打车!”
百度李岩也是蠢蠢欲动:“打车真特么赚钱,可惜百度导航用户太少了啊。”
阿里杰克马同样垂涎欲滴。
可王逸却是高兴不起来:“但是,净利润43亿!”
“什么?”
“这么少!”
“卧槽!”
一时间,不管是看直播的网友,还是蹲直播间的企业大佬,都忍不住爆了句粗口。
“近千亿的营收,只有43亿的利润。大家都觉得不可思议是吧?”
王逸平静开口:“但事实上,就这么少!”
现场一片哗然,大佬都蒙圈了。
王逸娓娓道来:
“高德打车每单只抽20%,剩下80%的营收都是司机的报酬和补贴。因此957亿的营收,765.6亿给了司机。”
“扣掉各种税费,高德网约车司机平均月收入依旧超过8000,再扣去油费,到手平均净收入超过6000!”
“那些全职司机,更是月入上万!”
“妥妥的高收入群体!”
弹幕都炸了:
“卧槽,网约车这么赚钱?假的吧?”
“王董我读书少,你别骗我!”
“作为业内人士,只能告诉你,都是真的。”
“之前开出租,转一大圈才接到一个客人。现在做网约车,一个订单刚结束,下一个订单就来了。”
“昨天跑了八个小时,25单,到手四百块!”
王逸继续道:“或许,未来网约车司机多了,日均订单量下降,大家收入会降低一些。但现在,正是网约车开荒的最好时期,日订单量都很可观。”
“高德打车,会以最低的抽成,最大的让利,给车主,给乘客。”
王逸可是清楚,现在全职司机日均25单左右,但十年后,日均就十单左右了。
现在全职网约车车主月入上万,十年后,也就五六千了。
供需关系决定一切。
王逸继续道:“正因为80%的营收给了车主,让全职车主月入上万,因此高德只有191.4亿的毛利润。再扣除我们各种税费,推广高德打车的营销推广费用,系统研发费用,日常维护费用,服务器费用,以及所有员工工资,客服工资,等等,最终只剩下43亿的利润。”
高德打车刚开始做,得大规模推广,到处都要花钱。
能有43亿的利润,王逸都很满意了。
毕竟前世的滴滴亏损了七年,才实现了盈利。
当然,亏损的主要原因就是烧钱补贴,哪怕抽成30%左右,都全给烧没了,还年年亏损大几十亿。
而王逸选择了另一种方式,只抽20%,降低企业利润,提高司机待遇。
如此一来,车主赚了钱,自然愿意跟着高德打车混。
其他企业若想加入,也得20%的抽成,甚至更低。
只是高德抽20%都只赚43亿,其
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