升机只需要两名飞行员就可以驾驶了。而要驾驶米26直升机，则是需要五名飞行员。
货舱尺寸方面，直50重型直升机可以一次性载108名士兵，若是挤一挤的话，便是运载130名士兵问题也不是太大，这里面除了因为华夏人体格要小一些外，便是因为先进的航电系统，使得驾驶舱面积缩小，而货舱尺寸有一定增大。
直50重型直升机的长度达到40米，旋翼直径32米，高度8.1米，旋翼面积805平方米。
直50重型直升机在速度方面，也同样超过了300公里/小时的速度，最大速度达到了330公里/小时，这一点上比米26直升机的295公里/小时要高出一截。
航程方面，直50重型直升机的最大航程可以达到2500公里！
在货舱里面，可以载重17吨，如果是调运的话，足以吊运27吨重的东西！
可以说，从立项开始，直50重型直升机便具有极其明显的军事用途。
而事实上，直50重型直升机虽然定义上是属于军民两用运输直升机，但是确实偏向于军用，比如运载方面，便考虑着可以一次性运载一个连的兵力或者两辆轻型步兵战车或者装甲车，这种运输能力已经是非常强悍了。
而设想中的民用领域，直50直升机主要用于没有道路和其他地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。
直50直升机往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障了解的地区独立作业，也因此要求直升机必须具备全天候飞行能力。
虽然华夏已经有了多款重型直升机，好像对更大的重型直升机需求并不迫切，但是其实华夏依旧需要有这么一款重型直升机。
目前华夏拥有的米格26重型直升机，也就只有5架。
而这5架米格26重型直升机，在这些年的森林消防、自然灾害救援等方面，发挥着非常重要的作用。
比如在一次救灾的时候，一架米格26直升机直接吊着一辆重达13.2吨的挖掘机抵达现场实施湖的挖掘、疏浚工程。
华夏军队，和大部分国家的军队不同。
华夏军队有一个别称——人民子弟兵！
因为华夏军队的职责是保家卫国！
不仅仅要卫国，还要保家！
在历次自然灾难降临的时候，军队往往是第一个赶到现场救灾，而且人民最信任的往往也是人民子弟兵。
哪里有灾难，人民子弟兵抵达的时候，总是可以让灾民们不由得感到心安。
当然，像直50重型直升机，华夏不会装备太多，顶多装备两三百架直50重型直升机。
而短时间内，直50重型直升机也不会轻易出口。
评审会的时候，会议主持人介绍着专家组各个专家，然后先进入专家推选专家组组长。
不出意料，刘韬担任了专家组组长。
虽然这个早已定下，但是必要的流程还是得走，要让所有人挑不出任何毛病。
随后，便开始进入为期三天的评审会。
从各个专业领域，对直50重型直升机进行评审。
刘韬几乎在所有的专业领域，都会提出相应的意见，当然他最重要的，便是把关整个详细设计。
虽然说，现在有了风洞，有了超级计算机，在设计环节，会经历风洞试验，经历超级计算机多次模拟，但是依旧需要他进行把关。
让刘韬觉得欣慰的是，直50重型直升机评审获得通过。
各个专家提出的意见不少，但是都能修改，没有出现根本性错误。
而设计评审顺利通过，也就意味着直50重型直升机要开始生产制造原型机了。
生产制造原型机、原型机首飞、一系列试飞、定型、小批量生产、交付、大批量生产，这个环节正常最起码要三五年时间。
军方代表开心的笑得咧开嘴，以后有了直50重型直升机，那么华夏在很多方面便可以更好的进行军事调动，特别是高原、边境，可以很快的进行投送兵力、装备、物资！
而在救灾方面，也可以利用它超强的运载能力，吊挂能力，更好的救灾。
当然军方代表将一切都交给刘韬，毕竟刘韬是领导。
开完直50直升机的评审会，刘韬没有离开贵飞，而是在杨威的陪同下，来到了歼20战斗机的总装车间。
今年贵飞集团的一个任务，便是要生产出12架歼20战斗机，交付给空军。
2005年的时候，贵飞集团交付了6架歼20战斗机给空军，3架歼20战斗机留在试飞院，继续进行一系列试飞，以及帮助空军培训飞行员。
原本的歼20战斗机试飞员，一半已经调离试飞院，归入到空军序列。
未来华夏空军的格局已经定了，随着歼20战斗机这一款第四代战斗机服役，华夏空军战斗机的作战任务发生很大
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