美军很快就处于麻烦之中，空中数百枚的导弹呼啸而来，都是密密麻麻，好像要把这片候洗上一遍。
美军疯狂的启动防空火力，空中就像是开启了烟火的盛宴，不过很快烘也出现了爆炸，接着一些小的船只被火光笼罩，最后一些大的战舰也开始爆炸起火。
德军这边一次性发射一大堆火箭弹直接导致部分船只直接攻击能力枢的只有防空能力，开始快速的后撤，航母也开始调头离开。
空中的战斗机也开始脱离纠缠，他们达成不了炸毁对方机场和设施的目标，但是那也没有什么关系。
一些飞行员已经看到了舰队的交手，导弹的威力大家有目共睹，所以很快就开始离开了。
美军舰队的损失其实并不是很重，但是相对于德军只是损失几家飞机而言，却是相当严重，因为美军沉没了一艘驱逐舰，其它大型船只并没有沉没，大多数只是甲板以上建筑受损严重，至于内部问题很少出现，因为重型战舰么，装甲的确是很靠谱的。
蒙大拿级的防护能力是美国战列舰历史上最强的。
垂直防护：409，最下段削薄至259，19度倾斜，材质为la，背板是厚达25的←体防护效果等价于533厚的垂直装甲。
水平防护：露天甲板为38+19的△水平装甲，内侧为147，外侧为155，材质为la，背板是厚达32的△水平装甲以下还有一道防崩落层，内侧厚16，外侧厚19，材质为。此外舷侧主装甲带以上的部分，有38厚的，与露天甲板处的一起，构成了完整的剥被帽功能。
水中弹防护：具备专门的防护装甲，轮机舱段厚度为183-25，弹药库段厚度为216-38，材质为la。
火炮防护：炮塔正面457+114（背板），侧面254，后面305，顶部232，炮座541。
鱼雷防护：船体中央段防雷隔舱纵深为6.25米。
防护区域：装甲带较长，舰艉处有用于保护驱动轴和舵机的厚重装甲，其防护效果与主装甲带相当。
抗损性能：轮机舱采用复杂的交错布局，受到攻击后同时丧失所有动力的可能性非常低。防崩落设计很好。
在水下防护上，防雷与防水中弹很难兼顾。大和偏向防水中弹，防雷就受影响∩大拿侧重防雷，导致防水中弹能力不佳。大和侧舷更厚，蒙大拿水平更厚，但是差距都不是非常大∩大拿的总体防护水平与大和相当。
为了进一步提高动力舱室的防护性，蒙大拿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高‖时，为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为172000马力，比依阿华减少了40000马力，航速也降为28节。
这种战舰的防护可以说是非常厉害了，所以德军的导弹由于内部炸药少等原因，对它根本无法打出实质上的伤害。
这种战列舰本来真是世界是不准备建造的，但是这个世界不知为何建造出来了，而且形成了护卫航母的舰队，我们可以看看他的资料。
蒙大拿级原本是美国海军为抗衡日本秘密建造的新型战列舰建造的大型战列舰◎为二战后期各种因素的影响，所以它们最终没有建成⌒意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但蒙大拿州是美国历史上仅有的没有同名战列舰的州，所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的孩子”。（南达科他级的“蒙大拿号”也没有建造成功。）
蒙大拿级想象图
蒙大拿级的建造计划是美国海军在1940年“双洋海军”计划中批准的，并且于1941年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为-67至-71。
这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造。分别为：
蒙大拿号（-67）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；
俄亥俄号（-68）计划在费城海军船厂建造；
缅因号（-69）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；
新罕布什尔号（-70）计划在纽约海军船厂建造；
路易斯安娜号（-71）计划于诺福克海军船厂建造。
如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰。
但是，在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰。从而导致了蒙大拿级建造计划于1945年5月全部取消，然而当时该级别的战列舰却还没有铺设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的合霸主的统治地位由航母取代，于是这个“战列舰中的霸主”也随即取消建造≮是，衣阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
有趣的是，蒙大拿州尽管在历史上有两艘同名的战列舰，但两舰均在建成前被取消，因而没有一艘服役∩大拿州也“有幸的”成为了美国历史上仅有的一个没有同名战列舰的州。
由于蒙大
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